Автомобильные весы для карьеров: как выбрать весовой комплекс для тяжелой техники и точного учета отгрузки

Карьер — это объект, где каждый день через весовую проходят десятки, а иногда и сотни тонн сырья: песок, щебень, гравий, отсев, ПГС, руда, уголь, известняк, гранит и другие сыпучие материалы. На площадку заезжают самосвалы, тонары, автопоезда, КамАЗы, МАЗы, Shacman, карьерная спецтехника и большегрузы. В таких условиях учет «примерно по объему» быстро превращается в источник потерь, споров и ошибок.

Именно поэтому автомобильные весы для карьеров — не просто дополнительное оборудование, а один из главных элементов контроля отгрузки. Они помогают точно определить массу груза, проверить загрузку транспорта, оформить документы, вести учет по контрагентам и понимать, сколько материала фактически вывезено за смену, день или месяц.

Для карьера особенно важно выбрать весы с запасом прочности. Обычная складская весовая, рассчитанная на умеренную нагрузку и ровные условия эксплуатации, здесь может не справиться. Карьерные автомобильные весы работают в пыли, грязи, вибрациях, при высокой интенсивности заездов и постоянной нагрузке от тяжелой техники. Поэтому при выборе нужно учитывать не только цену, но и грузоподъемность, длину платформы, тип конструкции, фундамент, подъездные пути, метрологические требования и возможность автоматизации.

В этой статье разберем, какие весы нужны для карьера, чем они отличаются от обычных автовесов, как подобрать грузоподъемность 80, 100, 120 или 150 тонн, какую длину платформы выбрать для самосвалов и почему современный карьер всё чаще нуждается не просто в весах, а в полноценном весовом комплексе.

Зачем карьеру нужны автомобильные весы

Главная задача автомобильных весов на карьере — точный учет массы добытого и отгруженного сырья. Но на практике весовая решает сразу несколько задач: коммерческую, логистическую, производственную и контрольную.

Учет добытого и отгруженного сырья

Карьер может отгружать разные материалы: песок, щебень, гравий, отсев, ПГС, руду, уголь, известняк или скальную породу. У каждого материала своя плотность, влажность, фракция и стоимость. Если вести учет только по объему кузова, данные будут приблизительными.

Например, один и тот же самосвал может увезти разную массу песка в зависимости от влажности. Сухой песок и влажный песок при одинаковом объеме будут отличаться по весу. То же самое касается щебня разных фракций, отсева, гравия и других инертных материалов.

Автомобильные весы позволяют перейти от приблизительных расчетов к фактическому учету по массе. Машина заезжает на весы до загрузки или после загрузки, затем фиксируется масса, рассчитывается нетто, формируется талон и запись в журнале. В итоге предприятие видит реальную картину: сколько материала отгружено, кому, на какой машине, в какое время и по какому документу.

Контроль транспорта

На карьерах работают разные типы транспорта. Это могут быть обычные самосвалы, длинномерные автопоезда, тонары, тягачи с полуприцепами, рудовозы, карьерные самосвалы и спецтехника. Каждый тип машины имеет свои габариты, массу, нагрузку на оси и особенности заезда на платформу.

Весы для карьера помогают контролировать не только груз, но и сам транспорт. Система фиксирует номер автомобиля, водителя, контрагента, время въезда и выезда, массу брутто, тару и нетто. Если подключены камеры или распознавание номеров, каждая операция дополнительно подтверждается фото- или видеоданными.

Это особенно важно, когда на объект приезжают машины разных перевозчиков. Без единой системы учета легко получить путаницу: один водитель не закрыл рейс, другой перепутал материал, третий заехал не по тому договору. Весовой комплекс помогает упорядочить эти процессы.

Защита от недогруза, перегруза и спорных ситуаций

В отгрузке сыпучих материалов цена ошибки может быть высокой. Если предприятие недоучитывает даже небольшую часть каждой машины, за месяц потери могут превратиться в серьезную сумму. Если, наоборот, транспорт регулярно перегружается, появляются риски штрафов, повышенного износа техники и повреждения дорог.

Карьерные весы позволяют контролировать загрузку до выезда транспорта с территории. Если масса превышает допустимое значение, машину можно отправить на корректировку до оформления документов и выезда на дорогу.

Отдельная задача — споры с покупателями и перевозчиками. Когда учет ведется вручную или по объему, стороны могут по-разному оценивать количество отгруженного материала. Данные с поверенных автомобильных весов, журнал взвешивания, талон, фотофиксация и электронный архив значительно снижают вероятность конфликтов.

Документы и отчетность

Весовая на карьере нужна не только оператору у шлагбаума. Данные взвешивания используют бухгалтерия, отдел продаж, логистика, руководство, служба безопасности и производственный отдел.

На основании взвешиваний можно формировать:

• талоны отгрузки;
• сменные отчеты;
• отчеты по контрагентам;
• отчеты по видам материалов;
• отчеты по автомобилям и водителям;
• сводки по участкам добычи;
• данные для 1С или другой учетной системы.

Чем больше поток транспорта, тем важнее автоматизировать эти процессы. Ручной журнал может работать на небольшом объекте, но на активном карьере он быстро становится слабым местом.

Чем карьерные весы отличаются от обычных автомобильных весов

Автомобильные весы используются на складах, заводах, элеваторах, металлобазах, полигонах, логистических центрах и строительных площадках. Но карьер — одна из самых тяжелых сред эксплуатации. Поэтому карьерные весы должны быть прочнее, устойчивее и надежнее обычных решений для спокойных производственных площадок.

Повышенные нагрузки

На карьерную весовую часто заезжают груженые самосвалы, автопоезда, тонары и большегрузная техника. Причем нагрузка повторяется постоянно: утром, днем, вечером, в сезон — почти без пауз.

Если весы выбраны без запаса, металлоконструкция быстрее устает, тензодатчики испытывают повышенную нагрузку, а основание начинает работать на пределе. Поэтому для карьера важно выбирать оборудование не «впритык», а с учетом реальных условий эксплуатации.

Пыль, грязь, влага и вибрации

Карьер — это пыльные дороги, грязь после дождя, налипший песок, каменная крошка, вибрации от техники, перепады температур и постоянное загрязнение платформы. Всё это влияет на работу весов.

Конструкция должна быть удобной для очистки и обслуживания. Кабели, соединительные коробки, датчики и весовой терминал должны быть защищены от внешних воздействий. Особенно внимательно нужно относиться к дренажу и подъездным путям: если вокруг платформы постоянно стоит вода или скапливается грязь, ресурс оборудования снижается.

Высокий грузопоток

На небольшом объекте весовая может принимать несколько машин в день. На карьере поток часто намного выше. Если процедура взвешивания занимает слишком много времени, образуются очереди. Машины простаивают, водители нервничают, отгрузка замедляется.

Поэтому для карьера важна не только точность, но и пропускная способность. Удобный заезд, понятные сигналы для водителя, быстрое оформление документов, электронный журнал, распознавание номеров и автоматизация КПП помогают ускорить процесс.

Коммерческая цена ошибки

На складе ошибка в одном взвешивании неприятна. На карьере ошибка в каждом рейсе может напрямую влиять на выручку. Если предприятие отгружает песок, щебень или руду большими объемами, даже небольшие расхождения в массе становятся финансово значимыми.

Поэтому карьерные автомобильные весы должны обеспечивать не только техническое взвешивание, но и надежную систему учета.

Какие грузы взвешивают на карьерах

Карьерные весы применяются для разных материалов. От типа груза зависит интенсивность работы, требования к точности, схема учета и даже выбор оборудования.

Песок

Песок часто отгружается самосвалами и используется в строительстве, производстве бетона, дорожных работах, благоустройстве и других направлениях. Главная особенность песка — зависимость массы от влажности. При одинаковом объеме влажный песок может весить заметно больше сухого.

Поэтому учет по кузовам или кубометрам не всегда удобен. Автомобильные весы позволяют фиксировать фактическую массу каждой партии и исключить спорные ситуации с покупателями.

Щебень и гравий

Щебень и гравий отличаются по фракциям, плотности и назначению. Карьер может отгружать материал строительным компаниям, бетонным заводам, дорожным организациям, частным клиентам и посредникам. Для каждого покупателя важно понимать, сколько материала реально отгружено.

Весовой учет помогает контролировать партии, сверять отгрузку с заявками, вести аналитику по фракциям и исключать недогруз.

Отсев, ПГС и ОПГС

Отсев, песчано-гравийная смесь и обогащенная ПГС часто имеют разную влажность и неоднородный состав. При продаже таких материалов особенно важно фиксировать массу, а не ориентироваться только на визуальный объем.

Весы для инертных материалов позволяют вести учет по каждому виду продукции и формировать отчеты по сменам, клиентам и автомобилям.

Руда, уголь, известняк, гранит

Более тяжелые материалы требуют особого внимания к грузоподъемности весов. Если карьер работает с рудой, углем, известняком, гранитом или другой плотной горной массой, нагрузка на транспорт и платформу выше.

В таких условиях чаще рассматривают весы с повышенным НПВ — 100, 120 или 150 тонн, а также усиленную конструкцию и качественно подготовленное основание.

Какой транспорт заезжает на карьерные весы

Перед выбором весов нужно понять, какие машины реально будут проходить через весовую. Ошибка на этом этапе может привести к тому, что платформа окажется слишком короткой, грузоподъемность недостаточной, а заезд неудобным.

Стандартные самосвалы

КамАЗы, МАЗы, Shacman и другие самосвалы часто используются для перевозки песка, щебня, отсева и ПГС. Для такой техники обычно рассматривают весы 80 или 100 тонн, а длину платформы подбирают по габаритам машин и возможному запасу на будущее.

Если на объекте работают только одиночные самосвалы, может быть достаточно платформы 12–18 метров. Но если в перспективе появятся автопоезда или длинномерный транспорт, лучше заранее предусмотреть больший размер.

Тонары и автопоезда

Тонары и автопоезда позволяют перевозить больше материала за один рейс, но требуют более длинной платформы. Для них часто рассматривают весы длиной 18, 20, 22 или 24 метра.

Если длинная машина не помещается на платформу полностью, корректное статическое взвешивание становится проблемой. Поэтому при выборе весов нужно ориентироваться не только на массу транспорта, но и на его длину.

Карьерные самосвалы и тяжелая техника

Для тяжелой карьерной техники важны не только грузоподъемность, но и ширина платформы, заезд, прочность конструкции, качество основания и запас по нагрузке. В некоторых случаях используются специальные решения, рассчитанные на внедорожные карьерные самосвалы и особенно тяжелые условия эксплуатации.

Здесь нельзя выбирать оборудование по принципу «как для обычной фуры». Нужно учитывать реальную массу машины, распределение нагрузки, интенсивность движения и возможность безопасного заезда.

Как выбрать грузоподъемность автомобильных весов для карьера

Грузоподъемность — один из главных параметров. В характеристиках она часто обозначается как НПВ, то есть наибольший предел взвешивания. Для карьеров обычно рассматривают решения на 80, 100, 120 и 150 тонн.

Весы 80 тонн

Автомобильные весы 80 тонн подходят для многих стандартных задач: взвешивания самосвалов, грузовиков, фур, техники с песком, щебнем, отсевом и другими материалами. Это распространенный вариант для небольших и средних карьеров.

Но при выборе важно смотреть не только на текущий транспорт. Если предприятие планирует увеличивать объемы, работать с более тяжелыми машинами или запускать отгрузку автопоездами, 80 тонн может оказаться недостаточно.

Весы 100 тонн

Весы 100 тонн дают больший запас прочности и подходят для объектов, где транспорт тяжелее стандартного или работает с высокой интенсивностью. Такой вариант часто выбирают, когда на карьер заезжают крупные самосвалы, тягачи с полуприцепами, рудовозы и тяжелые грузовики.

Преимущество решения на 100 тонн — баланс между запасом и стоимостью. Для многих предприятий это разумный шаг, если 80 тонн кажется пограничным вариантом.

Весы 120 тонн

Автомобильные весы 120 тонн актуальны для карьеров с тяжелыми автопоездами, тонарами и крупной техникой. Они позволяют работать с более серьезными нагрузками и снижают риск эксплуатации оборудования на пределе.

Если на объекте много машин с высокой полной массой, весы 120 тонн часто выглядят более надежным вариантом, чем попытка сэкономить на меньшей грузоподъемности.

Весы 150 тонн

Весы 150 тонн выбирают для особенно тяжелых условий: крупных горнодобывающих предприятий, объектов с большегрузной техникой, интенсивным потоком и повышенными требованиями к запасу прочности.

Такое оборудование стоит дороже, но в тяжелой эксплуатации запас по НПВ может быть экономически оправдан. Простои, ремонт, повреждение платформы и ограничения по транспорту часто обходятся дороже, чем правильный выбор на старте.

Как выбрать длину платформы

Длина платформы так же важна, как грузоподъемность. Весы могут выдерживать нужную массу, но если транспорт не помещается на платформу, эксплуатация будет неудобной или некорректной.

Платформа 12–16 метров

Платформы 12–16 метров подходят для многих одиночных самосвалов и грузовиков. Это вариант для небольших карьеров или объектов, где не используются длинные автопоезда.

Плюс таких весов — меньшая стоимость и более компактная площадка. Минус — ограничение по длине транспорта.

Платформа 18 метров

18 метров — один из самых универсальных вариантов. Такая длина подходит для большого количества грузовых автомобилей, самосвалов, фур и части автопоездов. Для карьера среднего масштаба это часто оптимальный формат.

Если нет точного понимания, какой транспорт будет работать через год-два, 18 метров могут стать разумным компромиссом между ценой, удобством и запасом.

Платформа 20–24 метра

Платформы 20, 22 и 24 метра нужны для длинномерного транспорта, тонаров, автопоездов и крупных машин. Они требуют больше места и стоят дороже, но позволяют взвешивать транспорт целиком без сложных маневров.

Для крупного карьера, где поток машин разнообразный, длинная платформа часто оказывается выгоднее. Она уменьшает ограничения по транспорту и делает весовую более универсальной.

Фундаментные и бесфундаментные весы для карьера

При выборе автомобильных весов важно определить не только грузоподъемность и длину платформы, но и тип установки.

Фундаментные весы

Фундаментные автомобильные весы устанавливаются на подготовленное бетонное основание. Это надежное решение для стационарной весовой, которая будет работать на одном месте много лет.

Для карьера фундамент особенно важен при большом грузопотоке и тяжелой технике. Хорошо выполненное основание помогает сохранить геометрию платформы, снизить риск перекосов и обеспечить стабильность показаний.

Фундаментные весы подходят для объектов, где уже понятна схема движения транспорта и не планируется перенос весовой.

Бесфундаментные весы

Бесфундаментные автомобильные весы монтируются быстрее и могут быть удобны для объектов, где важно сократить строительные работы. Их выбирают для временных площадок, сезонных объектов или ситуаций, когда весовую в будущем могут перенести.

Но для тяжелых карьерных условий нужно особенно внимательно оценивать основание, нагрузку и интенсивность эксплуатации. Бесфундаментное решение не должно быть компромиссом в ущерб надежности.

Подъездные пути

Даже самые качественные весы будут работать хуже, если подъездные пути сделаны неправильно. Перед платформой должен быть ровный участок, без резких уклонов, ям и поворотов. Машина должна заезжать спокойно, без перекосов и рывков.

Для карьера также важен дренаж. Если вода, грязь и песок постоянно скапливаются вокруг весовой, это усложняет обслуживание и снижает ресурс оборудования.

Статическое и динамическое взвешивание на карьере

Для карьерных весов могут использоваться разные режимы взвешивания.

Статическое взвешивание

При статическом взвешивании автомобиль полностью заезжает на платформу и останавливается. После стабилизации показаний система фиксирует массу. Это самый распространенный и понятный способ для коммерческого учета.

Статическое взвешивание подходит для большинства карьерных задач: отгрузки песка, щебня, гравия, отсева, руды и других материалов.

Динамическое взвешивание

Динамическое взвешивание выполняется при движении транспорта. Оно может быть полезно для контроля потока, предварительной оценки массы или ускорения операций на объектах с высокой интенсивностью движения.

Однако при выборе такого решения нужно внимательно смотреть на задачи учета, требования к точности и условия эксплуатации. Для коммерчески значимого учета на карьере чаще используют статическое взвешивание, а динамические решения применяют как дополнительный инструмент контроля.

Что выбрать

Если карьеру нужен юридически понятный и точный учет отгрузки, чаще выбирают статические автомобильные весы. Если задача — дополнительно контролировать поток транспорта и быстро выявлять перегруз, можно рассматривать комбинированные решения.

Автоматизация весовой на карьере

Современный карьер всё чаще нуждается не просто в весах, а в автоматизированной весовой. Особенно если через объект проходит большой поток транспорта, работают разные перевозчики и нужно быстро формировать документы.

Автоматизация может включать:

• программное обеспечение для учета взвешиваний;
• распознавание автомобильных номеров;
• RFID-идентификацию транспорта;
• фото- и видеофиксацию;
• шлагбаумы;
• светофоры;
• выносное табло;
• рабочее место оператора;
• электронный журнал;
• интеграцию с 1С;
• отчеты по материалам, машинам и контрагентам.

Как это работает на практике? Машина подъезжает к весовой, система распознает номер или RFID-метку, подтягивает данные о перевозчике и материале, фиксирует массу, сохраняет фото, печатает талон и передает данные в учетную систему. Оператор контролирует процесс, но не вводит вручную каждую строку.

Автоматизация особенно полезна на карьерах с большим грузопотоком. Она снижает очереди, уменьшает количество ошибок и делает учет прозрачнее.

Эту тему лучше раскрывать отдельно, поэтому для кластера стоит подготовить отдельную статью: «Автоматизация весовой на карьере: учет отгрузки, КПП, фотофиксация и интеграция с 1С».

Какие данные должна фиксировать весовая на карьере

Хорошая весовая система фиксирует не только массу. Для полноценного учета важно сохранять всю информацию по рейсу.

Обычно в журнале взвешиваний указываются:

• дата и время операции;
• номер автомобиля;
• водитель;
• перевозчик;
• контрагент;
• вид материала;
• карьерный участок или склад;
• масса брутто;
• тара;
• масса нетто;
• номер талона;
• оператор;
• фото или видео;
• статус операции;
• примечания.

Такая детализация помогает быстро найти нужный рейс, проверить спорную отгрузку, сформировать отчет по клиенту или оценить работу транспорта за смену.

Брутто, тара и нетто при отгрузке с карьера

В карьерном учете часто используются три базовых показателя.

Брутто — масса автомобиля вместе с грузом. Например, самосвал со щебнем после загрузки.

Тара — масса пустого автомобиля. Она может фиксироваться после разгрузки или храниться в системе как справочное значение, если это допустимо для конкретной схемы учета.

Нетто — масса самого груза. Она рассчитывается как разница между брутто и тарой.

Например, если груженый самосвал весит 42 600 кг, а пустой — 16 900 кг, то масса щебня составляет 25 700 кг. Именно это значение используется для отгрузочных документов и отчетности.

Для карьера важно, чтобы эта схема была понятна водителям, операторам и бухгалтерии. Чем меньше ручных расчетов, тем ниже риск ошибок.

Ошибки при выборе автомобильных весов для карьера

Неправильный выбор весов может привести к очередям, поломкам, неточному учету и дополнительным расходам.

Выбор только по минимальной цене

Самая дешевая модель не всегда выгодна. Если весы не рассчитаны на тяжелые условия, они быстрее потребуют ремонта. Для карьера важны прочность конструкции, запас по нагрузке, качество основания, защита оборудования и возможность обслуживания.

Недостаточная грузоподъемность

Если техника регулярно работает близко к пределу весов, оборудование быстрее изнашивается. Лучше закладывать запас, особенно если карьер развивается и в будущем может перейти на более тяжелые машины.

Слишком короткая платформа

Короткая платформа ограничивает типы транспорта. Пока на объекте работают одиночные самосвалы, проблемы может не быть. Но при появлении тонаров или автопоездов весовая станет неудобной.

Слабое основание

Основание — это не второстепенная часть проекта. На карьере плохой фундамент или неподготовленные подъездные пути быстро приводят к перекосам, накоплению грязи, сложностям с обслуживанием и нестабильной работе.

Отсутствие автоматизации при большом потоке

Если машин много, ручной учет становится источником ошибок. Оператор может перепутать номер, материал, контрагента или массу. Автоматизация помогает снизить влияние человеческого фактора.

Игнорирование поверки и сервиса

Автомобильные весы — это средство измерения. Для корректного учета они должны быть исправны, обслужены и поверены. Если не следить за состоянием платформы, датчиков, терминала и кабелей, надежность учета снижается.

Сколько стоят автомобильные весы для карьера

Стоимость карьерных автомобильных весов зависит не от одного параметра, а от всей конфигурации. Нельзя корректно сравнивать только цену платформы, потому что для реальной работы нужен готовый весовой комплекс.

На цену влияют:

• грузоподъемность;
• длина платформы;
• тип конструкции;
• фундаментное или бесфундаментное исполнение;
• количество секций;
• тензодатчики;
• весовой терминал;
• программное обеспечение;
• монтаж;
• пусконаладка;
• поверка;
• камеры;
• шлагбаумы;
• светофоры;
• табло;
• интеграция с 1С;
• удаленный доступ;
• сервисное обслуживание.

Для небольшого песчаного карьера может быть достаточно базовых автомобильных весов на 80 тонн. Для щебеночного карьера с активной отгрузкой лучше рассматривать решения с большим запасом и автоматизацией. Для крупного горнодобывающего объекта могут потребоваться весы 120 или 150 тонн, длинная платформа и полноценная система контроля транспорта.

Какие весы выбрать для разных типов карьеров

Универсального ответа нет. Подбор зависит от материала, транспорта, потока машин и требований к учету.

Для небольшого песчаного карьера

Обычно достаточно автомобильных весов 80 тонн с платформой 12–18 метров. Если поток небольшой, можно начать с базового программного обеспечения и ручного контроля оператора.

Но даже на небольшом объекте стоит предусмотреть возможность дальнейшей автоматизации: подключение камер, табло или интеграции с учетной системой.

Для щебеночного карьера

Щебеночные карьеры часто работают с более интенсивной отгрузкой и тяжелыми самосвалами. Здесь стоит рассматривать весы 80–100 тонн, а при большом потоке — 120 тонн.

Важны прочная платформа, качественное основание и удобная схема движения транспорта. Если отгрузка идет нескольким контрагентам, желательно подключить электронный журнал и отчеты по материалам.

Для крупного горнодобывающего объекта

Крупным объектам нужны решения с большим запасом: 120 или 150 тонн, длинная платформа, усиленная конструкция, автоматизация КПП, фотофиксация, распознавание номеров и интеграция с учетной системой.

На таком уровне весовая становится частью производственной инфраструктуры. Она должна работать стабильно, быстро и без простоев.

Для карьера с большим потоком самосвалов

Если главная проблема — очереди, нужно смотреть не только на сами весы. Важно правильно организовать въезд, выезд, зону ожидания, работу оператора и автоматизацию.

Иногда производительность весовой можно заметно повысить не заменой платформы, а внедрением распознавания номеров, RFID, шлагбаумов, табло и автоматической печати талонов.

Обслуживание карьерных автомобильных весов

Карьерные весы работают в тяжелой среде, поэтому им нужно регулярное обслуживание. Без профилактики даже надежная конструкция со временем начнет давать сбои.

Что важно контролировать:

• чистоту платформы;
• состояние зазоров;
• отсутствие скопления грязи, песка и камней;
• состояние тензодатчиков;
• целостность кабелей;
• работу соединительных коробок;
• исправность терминала;
• состояние подъездных путей;
• работу камер, табло и шлагбаумов;
• корректность программного обеспечения.

Зимой нужно следить за снегом и льдом, весной и осенью — за грязью и водой, летом — за пылью и перегревом оборудования. Чем тяжелее условия, тем важнее регулярная диагностика.

Заключение

Автомобильные весы для карьеров — это основа точного учета добычи и отгрузки. Они помогают контролировать массу песка, щебня, гравия, руды и других материалов, проверять загрузку транспорта, снижать риск перегруза, уменьшать спорные ситуации и формировать понятную отчетность.

При выборе важно учитывать не только цену. Для карьера имеют значение грузоподъемность, длина платформы, запас прочности, тип установки, состояние подъездных путей, интенсивность грузопотока и возможность автоматизации. Если оборудование подобрано правильно, весовая работает не как отдельный прибор, а как полноценный узел контроля всего транспортного потока.

Для небольшого песчаного карьера может быть достаточно весов 80 тонн с базовым учетом. Для щебеночного карьера или объекта с активной отгрузкой лучше рассматривать 100–120 тонн и более длинную платформу. Для крупных горнодобывающих предприятий и тяжелой техники стоит закладывать максимальный запас, автоматизацию и надежную сервисную поддержку.

Нужны автомобильные весы для карьера?

Если вам необходимы автомобильные весы для карьера, весовой комплекс под ключ или автоматизация действующей весовой, обратитесь в компанию ВЕСТЭК.

Специалисты ВЕСТЭК помогут подобрать оптимальную грузоподъемность, длину платформы, тип установки и комплектацию под ваш объект: от базовых автомобильных весов для песчаного карьера до усиленного весового комплекса для тяжелой техники, щебня, руды и интенсивной отгрузки.

ВЕСТЭК также может предложить решения для автоматизации весовой: программное обеспечение, фото- и видеофиксацию, распознавание номеров, RFID, шлагбаумы, табло и интеграцию с учетными системами.