ФГИС УТКО: полный разбор системы учёта ТКО и новых требований 2026

ФГИС УТКО: полный разбор системы учёта ТКО и новых требований 2026
Получить консультацию

Каждый год в России образуется более 50 миллионов тонн твёрдых коммунальных отходов. До недавнего времени никто толком не мог сказать, куда именно едет каждый мусоровоз и сколько отходов реально принимает тот или иной полигон. Ситуацию изменила федеральная государственная информационная система учёта твёрдых коммунальных отходов — ФГИС УТКО. С декабря 2023 года она работает по всей стране и постепенно превращается из «ещё одного требования» в полноценный инструмент управления отраслью.

Что такое ФГИС УТКО и для чего она нужна

ФГИС УТКО — это федеральная государственная информационная система учёта твёрдых коммунальных отходов, электронная платформа, которая собирает данные обо всех этапах обращения с ТКО: от места, где мусор накапливается, до полигона или перерабатывающего завода, куда он в итоге попадает.

Оператор системы — публично-правовая компания «Российский экологический оператор» (ППК РЭО). Правовую основу составляют статья 13.5 Федерального закона от 24.06.1998 № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» и Постановление Правительства РФ от 20.05.2022 № 913, утвердившее Положение о ФГИС УТКО. Система введена в промышленную эксплуатацию приказом Минприроды России от 29.11.2023 № 793.

До запуска системы учёт отходов существовал преимущественно на бумаге: региональные операторы сдавали отчёты, данные которых сложно было проверить, а реальные объёмы расходились с декларируемыми. Как отметили в РЭО, «без такой информации управление отраслью осуществляется практически "вслепую"». ФГИС УТКО призвана закрыть этот пробел: создать цифровой след каждого рейса, каждого взвешивания и каждой контейнерной площадки в режиме, близком к реальному времени.

Правовая база и хронология

Понять, почему система появилась именно сейчас, помогает хронология ключевых решений.

  • Май 2022 — Постановление Правительства РФ № 913 утверждает Положение о ФГИС УТКО, определяет операторов, поставщиков информации и порядок её размещения.
  • Декабрь 2022 — Приказ Минприроды № 919 устанавливает состав, сроки и периодичность размещения информации в системе.
  • 1 декабря 2023 — система введена в промышленную эксплуатацию. С этого дня информацию в неё обязаны подавать все поставщики данных.
  • 25 декабря 2023 — Федеральный закон № 668-ФЗ вводит административную ответственность за нарушения при работе с ФГИС УТКО (санкции действуют с 1 марта 2024 года).
  • Июнь 2024 — Постановление Правительства № 775 разрешает субъектам РФ вести территориальные схемы обращения с отходами преимущественно в электронном виде, в том числе во ФГИС УТКО (норма вступила в силу 1 января 2025 года).
  • 1 апреля 2025 — Федеральный закон № 27-ФЗ от 28.02.2025 вводит трёхлетний мораторий на штрафы за перегруз мусоровозов для тех, чьи транспортные средства зарегистрированы в ФГИС УТКО.
  • 1 сентября 2025 — вступает в силу требование об обязательной регистрации транспорта в системе ЭРА-ГЛОНАСС.
  • 1 января 2026 — полноценное вступление в силу требований об обязательном весовом контроле на объектах ТКО с автоматической передачей данных в ФГИС УТКО.
  • 5 июля 2025 — Постановление Правительства № 1022 вносит изменения в Положение о ФГИС УТКО: расширяется состав информации, вводится возможность электронного заключения договоров.

Кто обязан передавать данные в систему

Круг поставщиков информации определён законом и включает несколько уровней участников отрасли.

Государственные структуры:
- федеральные органы исполнительной власти;
- органы исполнительной власти субъектов РФ;
- органы местного самоуправления.

Участники рынка ТКО:
- региональные операторы по обращению с ТКО (все 182, действующих в России);
- юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие деятельность в области обращения с ТКО;
- иные лица, которые обязаны размещать информацию в соответствии с законодательством.

К марту 2024 года в системе работало более 7 000 пользователей, информацию передавали 85 субъектов РФ, 3 718 органов местного самоуправления и 182 регоператора. К маю 2025 года число пользователей выросло до более чем 14 000. По данным официального сайта ППК РЭО, к середине апреля 2026 года в системе зарегистрировано свыше 16 500 пользователей.

Что содержится в системе: состав данных

Система состоит из открытой и закрытой частей. Открытая часть доступна любому гражданину без регистрации и содержит общедоступные сведения об объектах ТКО и инфраструктуре. Закрытая часть предназначена для поставщиков данных и профессиональных участников отрасли.

В ФГИС УТКО хранятся и обрабатываются:

  • сведения об источниках образования ТКО — на апрель 2026 года внесено более 41 млн адресных источников (жилые дома, предприятия);
  • данные о контейнерных площадках — более 1,2 млн площадок накопления ТКО;
  • информация о транспортных средствах — данные о 24 000+ мусоровозах, включая маршруты и телеметрию;
  • договоры в сфере обращения с ТКО — более 35 млн заключённых соглашений;
  • сведения о нормативах накопления — более 6 400 нормативов;
  • данные об объектах инфраструктуры — 1 636 полигонов, сортировочных и перерабатывающих комплексов;
  • весовой контроль — данные о реальных объёмах отходов, принятых каждым объектом;
  • фотофиксация и видеозаписи с контейнерных площадок и мусоровозов;
  • территориальные схемы обращения с отходами, включая балансы и схемы потоков ТКО.

С 2024 года система принимает фотографии и видео с камер на контейнерных площадках. Эти данные обрабатываются искусственным интеллектом, который проверяет, действительно ли контейнеры были очищены и нет ли мусора вблизи них.

Весовой контроль: ключевое требование 2026 года

Весовой контроль — один из самых чувствительных вопросов для всей отрасли. Без реальных данных о массе отходов невозможно ни тарифное регулирование, ни контроль достижения целевых показателей по переработке.

С 1 января 2026 года вступили в силу обязательные требования постановления Правительства РФ от 12.10.2020 № 1657: на всех объектах обращения с ТКО должны быть установлены системы весового контроля, передающие данные в ФГИС УТКО в автоматическом режиме. Требования действуют в отношении полигонов ТКО, мусоросортировочных комплексов, перерабатывающих предприятий, перегрузочных станций и КПО.

До 1 января 2026 года объекты, на которых не было установлено оборудование для автоматической передачи данных, имели право вносить информацию о весовом контроле в ручном режиме. Этот переходный период завершился.

Поводов не тянуть с выполнением требования немало. По данным РЭО на апрель 2025 года, передачу данных весового контроля настроили лишь 44%, то есть 592 из 1345 действующих объектов обращения с ТКО. Девять регионов трижды нарушили установленные сроки и к началу февраля 2025 года не настроили передачу данных вообще — в их числе Республики Алтай, Дагестан, Ингушетия, Тыва, а также ЕАО и ряд других субъектов.

Как устроен весовой контроль технически

Схема взаимодействия выстроена следующим образом:

  1. Мусоровоз или другой транспорт заезжает на автомобильные весы объекта.
  2. Система автоматически фиксирует массу, государственный номер транспортного средства, дату и время.
  3. Определяется тип отходов и направление маршрута.
  4. Все данные сохраняются в электронном журнале взвешиваний.
  5. Через API формируется пакет данных для ФГИС УТКО в установленном формате.
  6. Пакет передаётся в систему — в автоматическом режиме или по расписанию.

Для получения ключа доступа к API необходимо обратиться в службу технической поддержки РЭО на адрес supportelfs@reo.ru, указав ИНН и КПП организации, а также идентификатор объекта в электронной модели федеральной схемы. Ключ доступа (accessKey) должен прийти в течение дня.

Критически важный момент — синхронизация времени. Если часы на весовом контроллере и камере «живут» по разным значениям, в системе возникает расхождение между фотографией, номером и килограммами. Это прямая основа для претензий при аудите. Специалисты рекомендуют настраивать NTP-синхронизацию для всех устройств с единого сервера времени.

Регистрация транспорта и телематика

Параллельно с весовым контролем система отслеживает движение каждого мусоровоза. Транспортное средство, перевозящее ТКО, обязано быть оснащено сертифицированным ГЛОНАСС/GPS-терминалом, передающим телеметрию в ФГИС УТКО.

С 1 сентября 2025 года вся специализированная техника и мусоровозы в обязательном порядке регистрируются в системе ЭРА-ГЛОНАСС. Связка ЭРА-ГЛОНАСС — ФГИС УТКО обеспечивает автоматическую фиксацию местоположения, маршрутов и передачу данных в систему.

Для регистрации транспорта необходимо:

  1. Получить учётную запись организации и пройти подключение на портале ЭРА-ГЛОНАСС (занимает от 3 до 30 дней).
  2. Зарегистрировать SIM-карты — промышленные M2M, с поддержкой морозостойкости и роумингом по всем сетям.
  3. Установить сертифицированное бортовое оборудование (терминал, антенна, питание с резервом и буферизацией).
  4. Привязать терминал к конкретному транспортному средству в личном кабинете, провести тестовую проверку геообъектов.
  5. Настроить интеграцию с учётной системой предприятия и обмен данными через API ФГИС УТКО.

По состоянию на середину 2025 года, по данным Минэкологии, в 85 регионах страны все мусоровозы фотографируют контейнерные площадки до начала и после завершения вывоза ТКО — данные через мобильное приложение загружаются в систему. Практически полное подключение зафиксировано в Санкт-Петербурге, Башкирии и Тульской области.

Штрафы: кто, сколько и за что

Административная ответственность за нарушения при работе с ФГИС УТКО введена Федеральным законом от 25.12.2023 № 668-ФЗ и действует с 1 марта 2024 года.

Категория нарушителя Размер штрафа
Юридические лица от 70 000 до 150 000 руб.
Индивидуальные предприниматели от 50 000 до 70 000 руб.
Должностные лица хозяйствующих субъектов от 3 000 до 6 000 руб.
Должностные лица органов местного самоуправления от 5 000 до 10 000 руб.

С 1 сентября 2025 года введён дополнительный вид ответственности: операторы могут продавать вторсырьё только на электронных торговых площадках, интегрированных с ФГИС УТКО. За нарушение этого требования предусмотрены штрафы для ИП — от 30 000 до 50 000 рублей, для юридических лиц — от 100 000 до 250 000 рублей.

Особого внимания заслуживает мораторий на штрафы за перегруз мусоровозов. С 1 апреля 2025 года до 1 марта 2028 года весовой и габаритный контроль не осуществляется в отношении двух- и трёхосных мусоровозов, сведения о которых содержатся в ФГИС УТКО. Это означает: транспорт, зарегистрированный в системе, получает конкретную финансовую льготу. Те, кто уклоняется от регистрации, теряют это преимущество.

Новые требования 2026 года и что изменится дальше

Система продолжает развиваться, требования к составу данных последовательно расширяются.

В начале 2026 года в полную силу вступило требование об автоматическом весовом контроле на объектах ТКО. Минприроды разработало проект приказа, уточняющего перечень данных, вносимых в ФГИС УТКО в отношении объектов размещения отходов.

Новые требования, введённые Постановлением Правительства № 1022 от 05.07.2025, расширили состав информации в системе:
- сведения о труднодоступных территориях;
- данные о перегрузочных станциях и контейнерных площадках с уточнёнными характеристиками;
- информация о финансовой деятельности региональных операторов: дебиторская и кредиторская задолженность, тарифные прогнозы, выручка;
- ежемесячные данные о фактическом балансе образования, утилизации, обезвреживания и захоронения отходов.

Глава Минприроды Александр Козлов на совещании в январе 2025 года прямо обозначил вектор: все регионы должны уйти от ручного режима предоставления информации. Ручной ввод — временная мера, которая постепенно выдавливается из процесса.

На октябрь 2025 года на базе ФГИС УТКО реализована возможность автоматического расчёта количества мусоровозов, необходимых конкретному региону. В модуле «Аналитика» появился «Дашборд субъекта» — инструмент визуализации ключевых показателей работы отрасли в каждом регионе. В перспективе данные из системы планируется использовать для тарифного регулирования и анализа эффективности территориальных схем.

Как войти в ФГИС УТКО и начать работу

Доступ к системе предоставляется после самостоятельной регистрации, идентификации, аутентификации и авторизации на официальном сайте. Вход осуществляется через подтверждённую учётную запись организации, авторизация — через Госуслуги.

Официальный сайт ФГИС УТКО: utko.mnr.gov.ru.
Техническая поддержка оператора: support_utko@reo.ru (срок рассмотрения — до 3 рабочих дней).

С марта 2025 года изменён порядок заключения соглашений с операторами информационных систем: подключение сторонних систем к ФГИС УТКО теперь осуществляется по оферте, размещённой на официальном сайте ППК РЭО. Ранее заключённые соглашения юридической силы не теряют и переподписания не требуют.

На сайте РЭО опубликованы видеоуроки для каждой роли: владельца объекта, представителя ОМСУ, регионального оператора, водителя ТКО и других участников системы.

Практические проблемы при внедрении и как их решать

За два года работы системы обозначился ряд типовых сложностей, с которыми сталкиваются участники отрасли.

Нестабильная связь на удалённых объектах. Полигоны и сортировочные комплексы нередко расположены за пределами зон уверенного покрытия мобильной сети. Решение — комбинация SIM-карт разных операторов, внешние антенны, промышленные M2M-карты с поддержкой морозостойкости и обязательная буферизация данных в терминале.

Несинхронизированное время. Если часы на весовом контроллере, камере и ГЛОНАСС-терминале расходятся, система получает несогласованные данные — фотографию в одно время, вес в другое, трек в третье. Это делает запись уязвимой при любом аудите. Специалисты настоятельно рекомендуют настраивать единую NTP-синхронизацию для всех устройств.

Человеческий фактор. Водители и операторы не всегда соблюдают регламент фиксации данных. Система быстро выявляет подобный «саботаж», если выстроен контроль критических точек: фото у въезда, сопоставление рейсов с накладными, сигналы о нарушениях геозон.

Несоответствие адресов. Когда геозоны контейнерных площадок расставлены «на глаз», система начинает фиксировать ложные заезды и пропуски. Корректная разметка геозон — отдельная работа, которая требует реального выезда на место, а не работы с картой за монитором.

Неготовность объектов к автоматической передаче. По состоянию на начало 2025 года, более 60% объектов обращения с ТКО (около 900 из 1345) не передавали данные весового контроля в систему. Даже после вступления в силу обязательных требований в январе 2026 года только 338 из 1228 объектов (27,5%) внедрили автоматическую передачу. Полностью с требованием справились лишь Санкт-Петербург, Калининградская и Тюменская области. В 17 регионах на начало 2026 года данные по-прежнему не поступали вообще. Переход на автоматический режим требует времени и ресурсов: закупки оборудования, его монтажа, настройки интеграции и обучения персонала.

ФГИС УТКО как элемент системы прослеживаемости отходов

ФГИС УТКО — не изолированная система, а часть масштабного проекта цифровизации отрасли. РЭО выступает за создание на основе накопленного опыта более широкой системы — ФГИС ОО (федеральной государственной информационной системы обращения с отходами), которая охватила бы не только ТКО, но и строительные отходы, отходы третьего-пятого классов опасности и другие потоки.

Принцип один: прослеживаемость должна быть сквозной — от образования отхода до его конечного использования или захоронения. Именно ФГИС УТКО стала первым масштабным опытом реализации этой идеи в России, и именно на её архитектуре планируется строить следующие системы учёта.

Для предприятий, которые сейчас воспринимают требования к передаче данных как обременение, важно понимать: отрасль движется в одном направлении. Сегодняшние требования по весовому контролю и телематике — это базовый уровень цифровой дисциплины, который через несколько лет станет таким же стандартным, как наличие кассового аппарата в торговле. Чем раньше предприятие выстраивает этот контур, тем меньше рисков и тем больше инструментов для управления собственной операционной деятельностью.

Частые вопросы про ФГИС УТКО
Обязательна ли ФГИС УТКО для небольших перевозчиков?
Обязанность передавать данные распространяется на всех юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих деятельность в области обращения с ТКО — вне зависимости от размера парка. Количество машин значения не имеет: ИП с пятью мусоровозами обязан выполнять те же требования по регистрации транспорта и передаче телеметрии, что и крупный региональный оператор с сотнями единиц техники.
Можно ли вносить данные о взвешиваниях вручную?
До 1 января 2026 года это было допустимо для объектов, не оснащённых автоматическими весами. С начала 2026 года требование об автоматической передаче данных весового контроля вступило в силу в полном объёме. Ручной ввод как основной режим работы больше не соответствует законодательным требованиям.
Какое оборудование нужно для интеграции с ФГИС УТКО?
Для весового контроля необходимы автомобильные весы, подключённые к программному обеспечению с поддержкой API ФГИС УТКО. Дополнительно рекомендуются: IP-камеры с функцией распознавания государственных номеров, датчики позиционирования транспортного средства на платформе, система управления светофорами и шлагбаумами. Для телематики — сертифицированный ГЛОНАСС-терминал с промышленной M2M-SIM-картой.
Что даёт регистрация в ФГИС УТКО помимо соответствия требованиям?
Мусоровозы, зарегистрированные в ФГИС УТКО, с 1 апреля 2025 года и до 1 марта 2028 года освобождены от весового и габаритного контроля (мораторий на штрафы за перегруз). Это прямая финансовая выгода для перевозчиков. Кроме того, прозрачный учёт снижает количество споров с региональными операторами по объёмам и стоимости услуг.
Как проверить, правильно ли настроена передача данных?
В личном кабинете системы для представителей органов исполнительной власти субъектов РФ доступны рейтинги и показатели: «Весовой контроль» (доля объектов, передающих данные), «Передача данных ГЛОНАСС» (доля транспортных средств с активной телеметрией), «Фотофиксация» (доля площадок с корректными событиями вывоза). По каждому показателю доступна выгрузка данных и ручная проверка формул расчёта.
Чем ФГИС УТКО отличается от региональных систем ТКО?
ФГИС УТКО — федеральная платформа, аккумулирующая данные из всех регионов. Региональные информационные системы могут работать параллельно, однако с 2025 года субъекты РФ вправе вести территориальные схемы обращения с отходами непосредственно во ФГИС УТКО, отказавшись от отдельной региональной платформы. Данные из федеральной системы используются для оценки эффективности территориальных схем, тарифного регулирования и контроля исполнения федерального проекта «Экономика замкнутого цикла».
Автор: Сергей Трусов
Руководитель сервисного обслуживания
Читайте также
Особенности и методология поосного взвешивания
Особенности и методология поосного взвешивания
Подробнее
Характеристики грузовых автомобилей КАМАЗ
Характеристики грузовых автомобилей КАМАЗ
Для вашего удобства мы составили сводную таблицу с основными техническими характеристиками популярных моделей Камазов: длина колесной базы, собственный вес и грузоподъемность. Эти параметры помогут вам точнее подобрать автомобильные весы
Подробнее
Виды железнодорожных вагонов в России
Виды железнодорожных вагонов в России
Для того, чтобы лучше понять, какие виды железнодорожных вагонов можно взвешивать на вагонных весах, рассмотрим...
Подробнее