Почему объём вывезенного грунта не равен объёму котлована

Почему объём вывезенного грунта не равен объёму котлована
Получить консультацию

По журналу самосвалов вывезено больше кубометров, чем получено при определении объёма выемки. Это ещё не означает ошибку в учёте. После разработки грунт меняет состояние: нарушается его сложение, появляются дополнительные промежутки между фрагментами. Одна и та же порция материала может занимать разный объём в массиве, кузове и уплотнённой насыпи.

Чтобы сопоставить результаты, сначала установите состояние грунта, границы участка и период, к которым относится каждое число. Только после этого выбирают способ пересчёта и проверяют расхождение.

Три состояния, которые нельзя смешивать в одной графе

В естественном залегании. Это грунт до разработки, в исходном массиве. Выражения «в плотном теле» и «в естественном залегании» часто используют в учёте земляных работ, но смысл графы нужно уточнять по документации проекта. Такой объём не следует автоматически понимать как объём чистого твёрдого вещества без пор.

После разработки. Вынутый и погруженный материал занимает пространство в кузове или временном отвале. Его состояние зависит от разработки, погрузки и последующих воздействий. Измерение кузовного груза относится к материалу в момент контроля, а не к геометрии выемки до его извлечения.

После укладки и уплотнения. Объём слоя определяют для его нового состояния. Он не обязан совпадать ни с исходным массивом, ни с суммой привезённых кузовных объёмов.

Такое различение естественного, рыхлого и уплотнённого состояний используется и в материалах Caterpillar по расчёту земляных работ. Их справочные значения не заменяют данные вашего проекта.

Сначала определите, что означает коэффициент

Введём обозначения для этого объяснения:

  • Vест — объём рассматриваемой порции грунта в естественном залегании;
  • Vрых — объём той же порции после разработки в рассматриваемом рыхлом состоянии;
  • Kр = Vрых / Vест — коэффициент разрыхления в принятом здесь направлении.

Тогда:

Vрых = Vест × Kр

Vест = Vрых / Kр

Эти записи описывают связь объёмов одной и той же порции. Для практического применения нужно обосновать значение Kр и соответствие состояния измеренного материала условиям, для которых оно установлено.

В документах можно встретить обратный множитель: Vест / Vрых. Его нужно умножать на рыхлый объём, а не ещё раз делить на него. Поэтому рядом с числом полезно хранить определение коэффициента. Названия «коэффициент перевода» без указания направления недостаточно.

Если увеличение объёма обозначено в процентах относительно естественного состояния, коэффициент в принятом выше определении равен 1 + процент / 100. Увеличение на 20% соответствует 1,20, а не 0,20. Это соотношение обозначений, не рекомендация принять 20% для конкретного грунта.

Условный пример пересчёта

Предположим, для одной однородной партии и рассматриваемого состояния обоснован Kр = 1,20. В учёте перевозки получено 1200 м³ рыхлого грунта. Все числа учебные.

Vест = 1200 / 1,20 = 1000 м³.

Если по ошибке умножить 1200 на 1,20, получится 1440 м³ — пересчёт пойдёт в противоположную сторону. Проверка направления проста: при Kр больше единицы естественный объём той же порции должен быть меньше рыхлого.

Теперь допустим, что применимый коэффициент был бы 1,25. При тех же 1200 м³ расчёт даст 960 м³. Разница с первым вариантом — 40 м³. Она возникла из-за исходного коэффициента, а не из-за изменения показаний сканера. Поэтому нельзя подбирать коэффициент задним числом только ради совпадения двух ведомостей.

Если в потоке смешаны грунты из разных слоёв, единый коэффициент требует отдельного обоснования. При раздельных данных естественные объёмы рассчитывают по соответствующим партиям и затем суммируют. Простое среднее нескольких коэффициентов не становится автоматически правильным коэффициентом для всего потока.

Почему даже правильного пересчёта может быть недостаточно

Геометрия выемки и журнал выездов описывают разные процессы. Часть разработанного грунта могла остаться во временном складе, использоваться внутри участка или быть вывезена в другой период. На объект могли завозить материал извне. Повторный проезд автомобиля через пост мог попасть в журнал как ещё один рейс.

Для сверки пройдите цепочку:

участок разработки → временное хранение → погрузка → зарегистрированный вывоз.

На каждом переходе выясните, какие количества и даты действительно известны. Сумма по самосвалам подтверждает зарегистрированные перевозки в своей величине. Объём выемки характеризует изменение геометрии участка в границах выбранных измерений. Совпадение этих чисел без согласования границ не является обязательным.

Как оформить сопоставление без потери исходных данных

Оставьте в журнале исходный объём по каждой перевозке. Рядом с расчётным значением в естественном состоянии укажите коэффициент, его направление, источник и применимость. Если оснований для пересчёта нет, графа должна оставаться незаполненной с понятной причиной; ноль означал бы уже другое — отсутствие объёма.

Для сводной проверки удобно разделить сведения на три группы:

Группа Что необходимо определить
Границы Участок, слой или партия, начало и конец периода
Движение грунта Вывоз, завоз, внутренние перевозки, остатки во временном хранении
Сопоставимость Состояние грунта, способы измерения, применённый коэффициент и его основание

При расхождении сначала проверяют эти условия, затем полноту рейсов и корректность измерений. Такая последовательность помогает не приписывать технике различие, которое возникло из-за неодинакового предмета учёта.

Для контроля транспортной части применяют измерение груза в кузове. Возможности оборудования описаны на странице системы измерения объёма ВЕСТЭК. Геодезические данные и результаты кузовного контроля сохраняют как разные источники, которые можно сопоставлять при обоснованных условиях.

Автор: Сергей Трусов
Руководитель сервисного обслуживания
Читайте также
Характеристики грузовых автомобилей КАМАЗ
Характеристики грузовых автомобилей КАМАЗ
Для вашего удобства мы составили сводную таблицу с основными техническими характеристиками популярных моделей Камазов: длина колесной базы, собственный вес и грузоподъемность. Эти параметры помогут вам точнее подобрать автомобильные весы
Подробнее
Сканер объёма и автомобильные весы: какие задачи они решают
Сканер объёма и автомобильные весы: какие задачи они решают
Весы дают массу партии, сканер — её объём. На примере разбираем, как совместный учёт помогает проверить поставку, почему для пересчёта нужна плотность и какие выводы нельзя сделать по одной форме загрузки.
Подробнее
Методы определения массы железнодорожного груза: взвешивание и расчёт
Методы определения массы железнодорожного груза: взвешивание и расчёт
Сравниваем способы определения массы железнодорожного груза: взвешивание вагона и отдельных мест, использование стандартной массы и маркировки, расчёт по объёму и плотности.
Подробнее